четверг, 10 сентября 2015 г.

О беженцах...

Я не считаю, что беженцы НУЖНЫ Европе. Сторонники этих гипотез приводят обычно доводы о нехватке рабочих рук и о старении наций (что в принципе одна и та же проблема). Я не то чтобы говорю, что эти доводы не верны, но эти доводы - не повод приглашать беженцев из Сирии и Эритреи, а скорее варианты минимизировать ущерб, когда они-таки придут. А также объяснение того, почему не будет той страшной экономической катастрофы, которой все боятся. Другими словами, ЕСЛИ БЫ не все нижеследующие абзацы, то я был бы рад, чтобы этих беженцев в Европе не было, а была бы просто обычная контролируемая программа иммиграции с целью трудоустройства и т.д. Честно говоря, я сомневаюсь, что есть много людей, которые бы думали иначе.

Но тут такое дело: есть война в Сирии. И нижеследующие абзацы - они об этом.

воскресенье, 5 января 2014 г.

Новый Год встречаем в Праге!

Всем привет, и всё такое. На этой неделе с нами случился Новый Год, и встретили мы его в Праге. Почему именно там? Главным образом, потому что в Праге хорошо всегда. И лично я по ней уже давно соскучился. Ну и все вокруг пишут, что Новый Год в Праге - это что-то. Вот мы и решили двинуться в проверенное место.

Кульминацией Нового Года для меня является салют. И тут сразу возник вопрос: откуда его лучше всего смотреть? Понятное дело, что ответ "с какой-нибудь центральной площади" был сразу отброшен - было совершенно очевидно, что ни с какой площади, ни с центральной, ни с не-центральной, наслаждения от салюта не получишь. Потому что людей там будет столько, что развернуться будет негде. Для примера смотрите фотографию справа, как раз со Староместской площади. И это не во время салюта, а просто вечерком. Так что при удачном стечении обстоятельств удастся рассмотреть один кусок какого-нибудь одного фейерверка. А их между тем ожидалось много и со всех сторон. Не катит.

пятница, 15 марта 2013 г.

Лирическое велосипедное

Трудовые будни в Лейдене. Типичное морозное утро, 8:20 утра, подземная велосипедная стоянка у центрального вокзала.



воскресенье, 10 марта 2013 г.

Суши - All You Can Eat

Рассказываю, как едят в Нидерландах суши. Популярные суши-бары работают по системе "ешь пока не лопнешь". То есть платите фиксированную сумму, а дальше всё включено. Если подробнее, то процесс такой (описываю на примере сети Shabu Shabu, которую кстати очень рекомендую).

Вы получаете столик на два часа и большое цветное меню, где каждое блюдо сопровождается фотографиями. Очень полезно, если вы не помните наизусть, чем отличается магуро от икура, а также содержит ли вакаме-сарада немного тебасаки, или это вообще не связанные вещи.

Двор Begijnhof возле площади Spui

Всего один раз поев, собака превращается из ненавистной и неблагодарной эгоистичной зверюги, которая сама не знает чего хочет, в сладкого и горячо любимого пса. Это чудодейственное влияние обычного сухого корма не объясняется наукой, зато неоднократно подтверждается практикой. Но пост вообще не о собаке, а об Амстердаме. А собака - она на заднем дворе, строит засаду соседским котам, пытаясь примагнитить их взглядом. Так вот, пока она там, мы отлучимся в Амстердам, побыть нормальными человеческими туристами.

пятница, 8 февраля 2013 г.

Общественный транспорт на пластиковой карте, часть вторая. OV-Chipkaart в Нидерландах.

В прошлой части мы познакомились к пластиковой карточкой Rav-Kav, почему-то именуемой революционной. Сейчас мы продолжим разговор и познакомимся с голландской реализацией той же идеи, которая носит название OV-Chipkaart. В дословной расшифровке - просто "электронная карта для общественного транспорта". Как и в случае с Rav-Kav, была поставлена задача избавиться от бумажных билетов и заменить их единой электронной системой оплаты за проезд. Что из этого вышло в Израиле - вы уже читали. Что из этого вышло в Нидерландах - скоро узнаете. Так сказать, не сравнения ради, но вообще-то да, сравнения ради...

четверг, 7 февраля 2013 г.

Общественный транспорт на пластиковой карте, часть первая. Rav-Kav в Израиле.

Идея использования электронных карточек для проезда на общественном транспорте мне уже знакома. В Израиле постепенно внедряют такие карточки в течение последних нескольких лет. Там они называются "Rav-Kav". Реализован этот "Rav-Kav" откровенно паршиво, поскольку в лучших местных традициях, идею расписали красивыми пунктами в презентациях, из которых реализовали 20%, затем муторно и спотыкаясь дотянули до 40% и окрестили проект потрясающе успешным. Полагаю, следует ожидать "нового поколения Rav-Kav", которое на самом деле будет лишь реализацией ещё одной части первоначальной задумки. При этом, что интересно, в описаниях этого "Rav-Kav" гордо используют те самые пунктики из презентаций, в доброй половине случаев выдавая эту карточку за то, чем она в текущем исполнении не является ни разу. 

Чтобы лучше понять, о чём это я, нужно поговорить о том, чем вообще такие карточки могут быть хороши, что задумывалось и что было реализовано. А тут как раз представляется отличная возможность описать голландскую версию этой же идеи, которая носит название "OV-Chipkaart".