Eurotrip 2010. Часть десятая. Домой в Прагу.

"Кую для вас железо!"
Лозунг кандидатки в чешский сенат.

За время моего отсутствия Прагу захватили шотландцы. Отвлекли местное население клетчатыми юбочками, и когда все замерли, раскрыв рты, интервенты заняли все отели, заполонили улицы и принялись мусорить и орать. Шотландцы - это, пожалуй, самое шумное, что мне довелось увидеть в Праге. Судя по всему, чехам тоже. Они обходили шотландцев стороной, сложив ладони над головами и приговаривая "Я в домике".

А на одной из станций метро шотландцы устроили публичное распитие пива и забросали пустыми банками и бутылками весь проход к поездам. До ужаса толерантные чехи со страдальческим выражением лица пробирались по липкому от пива полу. Вокруг полукругом стояла полиция, контролирующая эту, как оказалось, официально санкционированную акцию.

А были это - кто бы вы думали? - футбольные болельщики. Оказывается, в этот мой последний в Европе вечер ожидался матч между Чехией и Шотландией. В результате, кстати, Чехия победила 1:0. Как говорится, "и незачем было так кричать".

В общем, как вы поняли, я вернулся из Вены в Прагу, ещё на один день. Остановился в отеле "Eurohotel", в том же районе Прага-4, где был и предыдущий мой Пражский отель. Как обычно, три звезды. Надо сказать, что из трёх отелей этот оказался самых худшим, так что очень хорошо, что я в нём был всего одну ночь. Не то что бы он был плохой, но по сравнению с другими... Во-первых, на вид наиболее "серый". Во-вторых, света в комнате не хватает - только светильники и напольный торшер. В-третьих, только в нём комната была действительно на одного, а не на двоих где жил я один, как в остальных двух отелях. В-четвёртых, завтрак не горячий - только холодные закуски. Учитывая что стоит это удовольствие даже немного дороже, чем мой первый "Top Hotel", это конечно явный аутсайдер.

О поездах. Бог с ним, с отелем, я вам лучше расскажу про поезда. О пригородных вы уже слышали. Но в Австрию я ездил в вагоне первого класса! Ах, что же там, в этом загадочном вагоне первого класса? Этот вопрос, безусловно, волнует читателей... Так вот, когда я ехал в Вену, я был несколько удивлён, потому что поезд был ничем не выдающийся. Ну да, в вагоне первого класса кресла удобные, с откидными столиками, как в самолётах, с подставкой для ног, на полу - коврик... Есть вагон-ресторан... Но я-то всё искал тот красивый поезд, который все  фотографируют... И где же он? Обычные, далеко не самые новые вагоны моего поезда на него не были похожи! Оказывается, тот модный поезд называется SuperCity Train (SC). И ходит он из Праги в Вену и обратно только один раз в день. Вот на обратном пути я и решил непременно на нём прокатиться.

Вот он, кросавчег... 

Надпись "CD" на физиономии означает "České Dráhy" - так называется чешская железнодорожная компания. Всё новенькое, чистенькое.

Как и в прошлый раз, кресла удобные, с откидными столиками. Здесь ещё и спинки кресел регулируемые. Ну и разумеется всякие модные прибамбасы - розетки, радио (встроенный в кресло разъём для наушников), подставки для ног и так далее. Как и в прошлый раз, имеется вагон-ресторан. Но в поезде SuperCity есть также стюардесса, которая разносит еду по вагону - прямо как в самолёте. Это уже входит в стоимость. Предлагают бутерброды, горячие и холодные напитки, тортики...  По скорости особой разницы с обычным поездом я не заметил, и из Вены в Прагу мы доехали за те же четыре с половиной часа, что и из Праги в Вену до этого. Поезд движется, конечно, плавно и тихо - тут претензий никаких. Но вот что мне мешало даже в этом модном поезде, так это нехватка кондиционера. Окна открыть нельзя, а этот самый кондиционер включается почему-то лишь на самую малость. В результате в вагоне довольно душно. И четыре с половиной часа в этих условиях не очень приятны. В общем, я понял, что с точки зрения комфорта в Израиле поезда отличные. Вполне конкурентоспособны по сравнению с поездами типа Прага-Вена, и уж тем более по сравнению с пригородными поездами. Вот только бы нашей железнодорожной компании хоть чуточку европейской точности...

На поездах SuperCity обязательная резервация мест. Это означает, что вы обязаны заплатить отдельно за место (в отличие от обычного поезда, где, купив билет, можно сесть на любое свободное). Простыми словами это означает, что проезд на поезде SuperCity обойдётся вам в дополнительных 7 евро (по-крайней мере, столько стоит резервация из Вены в Прагу). Причём смысл этого правила, за исключением банального вытягивания денег, мне не понятен: примерно 90% мест в поезде были свободными. Зачем в таком случае требовать резервацию?

Вообще говоря, цены на поезд - это отдельная больная тема. До поездки я набрёл на сайт Rail Europe. Там продают билеты на европейские поезда. Есть даже Израильская версия сайта, где все цены представлены сразу в шекелях, а заказынные билеты можно забрать у дилеров в Израиле, сэкономив таким образом деньги за доставку билета почтой. Я там увидел очень заманчивый проездной билет: Eurail Flexi-Pass по Австрии и Чехии, на 4 дня в течение 2 месяцев. То есть: покупаем проездной, активируем его, выбираем четыре дня (не обязательно подряд) в течение двух месяцев с момента активации и в эти дни ездим свободно по Чехии и Австрии (и между ними). Стоит это около 250 долл. Дороговато. Но во-первых, это 1-й класс (на 2-й такой проездной продаётся только подросткам). А во-вторых, на том же сайте билет в одну сторону из Праги в Вену стоит около 120 долл. Таким образом, моя поездка туда и обратно стоит уже практически как проездной. А ещё ведь была поездка в Карлштейн... Короче говоря, я купил это дело, решив, что не нужно будет больше думать о билетах, и это хорошо.

Нет, меня не выгнал кондуктор. И штраф я тоже не заплатил. И вообще, проездной принимали отлично. Вот только оказалось, что билет из Праги в Вену стоит на центральной Пражском вокзале совсем не 120 долл., а 1500 крон (85 долл.) за 1-й класс. А за 2-й класс, который здесь купить не проблема, - ещё в два раза меньше. Что же касается билетов в Карлштейн, то там вообще смешные цены, 49 крон (меньше 3 долл.) в одну сторону, да ещё и 10% скидка при покупке билета туда-обратно. Такая вот прелесть... Причём, что самое интересное, билеты можно покупать на сайте чешской железнодорожной компании (вот тут), там цены вроде даже ещё ниже. Так что в следующий раз будем знать... Кстати, обратите внимание, что цена поездки Прага-Вена на самом деле отнюдь не низкая! 85 долл. за 4.5 часа пути? Пусть даже 45 долл. за 2-й класс? Не дурно...

P.S. В брошюре, прилагаемой к проездному, просят меня заполнить историю поездок и отправить использованный проездной к ним по почте, для сбора статистики. Они обещают взамен выслать подарок. Надеюсь, это будет что-нибудь хорошее...

Черношице-Мокропсы. Всего за несколько часов до аэропорта я заглянул в ещё один посёлок в окрестностях Праги (совсем близко, буквально 10 минут езды от города). Когда-то Мокропсы были самостоятельной деревней, известной поклонникам Марины Цветаевой. Теперь они часть посёлка Черношице. Рассказывать про него, в общем-то, нечего. Нужно только смотреть на фотографии, а они тут. Ещё один милый посёлок, с огромным количеством зелени и симпатичными частными домиками. Я в восторге от чешских деревень!

P.S. Да, Мокропсы - это действительно "мокрые собаки". Хотя ни мокрых, ни сухих собак я там почему-то не встретил...